JARAMA BIKE RACING II – Laberinto de emociones

Con todo el rigor del recién estrenado verano, la pista del circuito de Madrid Jarama – RACE acogía la segunda jornada de este popular certamen dedicado a las motos en su más pura esencia, desde el clasicismo que aportaban las motos de competición de los años setenta hasta las Superbikes o las Supersport en diferentes manifestaciones.

La cita estuvo repleta de actividad, sucediéndose las diferentes rondas de entrenamientos libres, ya desde el viernes y, posteriormente, el sábado con los oficiales clasificatorios y las carreras en un total de seis, con parrillas muy concurridas. Una jornada que atrajo a alrededor de ochenta pilotos distribuidos entre Clásicas, con sus diferentes categorías, las SuperSport y las Superbikes, también encuadradas en diversas clases según años de fabricación, experiencia de sus pilotos y cilindradas.

En resumen, todo un espectáculo que animó a los espectadores más atrevidos y fervientes seguidores, pues el calor reinante en el circuito exigía un plus de calidad a los asistentes y, como no, a los pilotos que tuvieron en la temperatura un rival más a combatir, obligándoles a dosificar sus fuerzas y el trabajo de sus neumáticos.

Entre las clásicas, grandes marcas históricas dejaron su huella sobre el trazado madrileño, tanto las Bultaco, Montesa, Ossa, puro orgullo patrio, como las Honda, Ducati o BSA se unían a otras menos conocidas como las Matchless o Seeley, además de otras artesanales y actuales, pero construidas con los parámetros y reglamentos de aquellas épocas, que nos hicieron evocar las épocas doradas y más incipientes del motociclismo mundial y nacional, donde el Jarama jugó un papel protagonista.

Las dos carreras de la Copa de España Evo, reservadas cada una de ellas a las categorías SBK y SSP pusieron la nota de un tiempo no muy anterior con motos de temporadas pasadas, pero perfectamente vigentes, para competir y crear luchas muy cerradas entre sus integrantes, también divididas en varias categorías.

Finalmente, disfrutamos de dos carreras de la Motor Bike Cup, que daba nombre al evento, donde antes de la parrilla de SSP, se guardó un minuto de silencio en homenaje al jovencísimo piloto de San Javier, Borja Gómez, trágicamente fallecido hacía apenas dos días antes en los entrenamientos libres de Magny Cours, previos a la carrera que iba a disputar. Borja militaba en el Team Laglisse, equipo muy ligado al Jarama y colaborador con el mismo desde hace tiempo.

Galería

Tanto la carrera de SSP como la de SPB tendrán una nueva cita, en algunas especialidades la última del certamen, el próximo 13 de septiembre, jornada en la que podemos garantizar la misma emoción y la misma lucha en pista que hemos vivido en las dos ediciones de esta Jarama Motor Bike Cup, ya celebradas en el autódromo madrileño del Jarama.